Kasków mamy kilka rodzajów (piszę tylko o przeznaczeniu na motocykl). Inny kask przyda się rozjeżdżając bezdroża a inny w dalekie podróże. Z kolei na miasto wystarczy w zupełności kask „otwarty”.

Może kask uniwersalny?

Jak pisałem wcześniej, nie ma żadnych przeciwwskazań, ażeby jeździć sobie gdziekolwiek w dowolnie wybranym przez siebie kasku. Nie ma jednak czegoś takiego jak kask uniwersalny. Każda konstrukcja została zbudowana z myślą o jakimś konkretnym stylu jazdy, np. jazdą w terenie, jazdą na torze albo jazdą turystyczną. Niemniej kto komu zabroni…? Można więc wyobrazić sobie jakiś kask, którym da się jeździć zarówno po mieście, po dalszych i bliższych trasach oraz jak zajdzie taka potrzeba to wjechać w teren. Oczywiście nie mam na myśli błota do kolan a jakieś utwardzone bezdroża. Poza tym ile osób stać na zakup kilku dobrych kasków, innego na każdą okazję? 😉

Z mojego doświadczenia najbardziej uniwersalnym rodzajem kasku jest kask „szczękowy”.  Nadaje się on na miasto, w podróże oraz nic nie stoi na przeszkodzie aby wjechać w nim w jakąś utwardzoną drogę. Dlaczego nie?

Kask szczękowy jest jednak kaskiem przeznaczonym bardziej do turystyki, ogólnie rozumianej. W mieście plusem na pewno będzie otwierana do góry przednia część kasku (szczęka z szybą) odsłaniając twarz. W ten sposób można na przykład wejść do sklepu po jakieś ekspresowe zakupy czy pójść zapłacić na stacji za paliwo – bez zdejmowania kasku.

Jeśli jednak nie wybierasz się poza miasto, bardziej odpowiedni będzie kask otwarty. 

Nie posiada „szczęki” za to ma bardzo dużą szybę, ochraniającą twarz przed naporem powietrza. Niskie prędkości na mieście jak najbardziej uzasadniają użycie takiego kasku. 

Wyjeżdżając już poza miasto należy liczyć się z większymi prędkościami. Kask otwarty może tutaj być przekleństwem. Zarówno huraganowe wiatry jak i wpadające pod szybę owady nie będą niczym przyjemnym. O wiele lepszą ochronę przed wiatrem dają kaski szczękowe (powyżej) a przy dużych prędkościach kaski integralne

Kaski integralne z kolei znakomicie sprawdzą się na torze. Ktoś może zapytać: jaka jest różnica pomiędzy kaskiem integralnym a zamkniętym kaskiem szczękowym? – różnic jest kilka:

  • cena kasku szczękowego zazwyczaj jest nieco wyższa;
  • konstrukcja tańszego kasku szczękowego może powodować niepożądane efekty dźwiękowe. Między łączeniem szczęki a pozostałą częścią kasku będzie niewielka szczelina. Która będzie przepuszczać powietrze lub / oraz powodować zawirowania powietrza. Wszystko to będzie generować dodatkowe dźwięki w czasie jazdy; dobre kaski mają konstrukcję, która po zamknięciu szczęki ma tę szczelinę niemal nie widoczną;
  • budowa kasku szczękowego umożliwia o wiele bardziej szczelnie dopasować dolnej części kasku do szyi. Kask integralny zazwyczaj kończy się w okolicach brody, co może powodować przedostawanie się dużej ilości powietrza od dołu na twarz, przy jeździe ze sylwetką wyprostowaną;
  • kask integralny jest zaprojektowany do jazdy sportowej z mocno pochyloną sylwetką; Kask szczękowy jest zaprojektowany do jazdy turystycznej z wyprostowaną sylwetką. Jazda sportowa w kasku szczękowym może być trudna ze względu na dość nisko kończącą się szybę, w przeciwieństwie do kasków integralnych.

Oczywiście można podróżować turystycznie w kasku integralnym (ja tak przejeździłem 3 sezony!) albo uprawiać jazdę sportową w kasku szczękowym ale będzie to utrudnione w obu przypadkach.

Jeśli chodzi o turystykę, jazda w kasku integralnym ma jeden BARDZO poważny minus: podmuchy powietrza od dołu na twarz. Oczywiście w upalne dni to jest nawet fajne ale w te chłodniejsze zwyczajnie można się rozchorować. I to bardzo szybko. Wiem co piszę. Bóle głowy, uszu i zatok to był niemal nierozłączny element każdej dłuższej wycieczki. Tak, wszystko przez nie kontrolowane ruchy powietrza wewnątrz kasku.

Facebook Comments
Śledź nas
error20

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *

error

Podoba się strona? Zapraszamy na więcej :)

RSS
Facebook
Facebook
YouTube
YouTube