Kufry do motocykla

Wybieramy kufry… ale jakie?

Kufry to nie tylko praktyczność i użyteczność ale również wygoda (nie koniecznie na plus) i spora zmiana wyglądu motocykla. Oczywiście wygląd motocykla z kuframi to pojęcie bardzo subiektywne i pod tym względem należy kufry wybierać indywidualnie.

Plastikowe czy aluminiowe?

To nie jest jedynie kwestia grubości portfela. Nawet jeśli kogoś stać jest na dowolny komplet kufrów, dowolnej marki to kufry aluminiowe po prostu wizualnie nie będą pasować do każdego motocykla. Popatrzcie na mój motocykl z kuframi i wyobraźcie go sobie z kuframi metalowymi:

Tego po prostu nie da się pogodzić wizualnie. Podobnie w drugą stronę: jeśli ktoś posiada motocykl typu enduro to kufry plastikowe będą się prezentowały o wiele gorzej niż kufry metalowe.

Jak wcześniej wspomniałem, jest to też kwestia pieniędzy. Z pustego i Salomon nie naleje więc w ogólnym rozrachunku każdy kupuje to na co go stać. Oczywiście kufry aluminiowe są zdecydowanie droższe niż plastikowe. Nie wypowiem się na temat tego czy są lepsze od plastikowych czy też nie bo nigdy takich kufrów nie użytkowałem a nie chcę powielać tego, co „ktoś gdzieś powiedział”. Na pewno kufry aluminiowe są bardziej wytrzymałe na jakieś uszkodzenia mechaniczne. To oczywiście wcale nie znaczy, że kufry plastikowe połamią się w drobny mak przy pierwszej parkingówce. Z doświadczenia wiem, że wcale tak nie jest. Tworzywo w kufrach które ja użytkuję jest dość grube i elastyczne. Prędzej się coś powygina i zdeformuje niż pęknie. Pod tym względem nie ma się co obawiać. Jeśli kogoś moje słowa nie przekonują to można pofatygować się do jakiegoś sklepu z kuframi i poprosić sprzedawcę żeby zademonstrował jakiś tani a następnie droższy kufer plastikowy. Przy okazji samemu będzie można ocenić jaka jest różnica pomiędzy tanimi kuframi a tymi droższymi (i czy różnica w jakości jest warta różnicy w cenie).

Monolock, Monokey czy jeszcze coś innego?

To jest bardzo ważne pytanie na które bezwzględnie należy sobie odpowiedzieć zanim zakupi się kufer do swojego motocykla. Na przykład do mojego motocykla są dostępne jedynie stelaże z mocowaniem Monokey więc wszystkie kufry z zapięciem typu Monolock „miałem z głowy”. Na szczęście typ Monolock jest bardzo rzadko stosowany w kufrach bocznych więc za dużo nie straciłem.

Być może w Twoim motocyklu nie ma potrzeby instalowania żadnych dodatkowych stelaży bo producent przystosował motocykl do zamocowania na nim jakichś swoich kufrów…? Obecnie zdecydowana większość znanych marek oferuje takie rozwiązania i warto dowiedzieć się czy jest sens kupować stelaże bo być może wystarczy kupić same kufry (w grę wchodzą tylko oryginalne kufry do danego modelu motocykla). Tutaj muszę niestety nadmienić, że rozwiązania fabryczne bywają kosztowne więc często bardziej ekonomicznie jest założyć jakieś stelaże Monokey (dedykowane do naszego modelu motocykla!) i tym sposobem zyskujemy możliwość montażu niemal dowolnego kufra z takim zapięciem. Jedyne co pozostaje sprawdzić to możliwość zamontowania kufrów z profilem „skośnym”. Jest to rodzaj mocowania Monokey ale umożliwia zamocowanie takich kufrów:

Zwróć uwagę, że dolna część kufrów jest wysunięta nieco pod siedzisko. Takie kufry można zainstalować WYŁĄCZNIE do stelaży które są do tego przystosowane. Nie do każdego motocykla da się takie stelaże zainstalować. Na przykład do mojego nie są dostępne. To znaczy wszystko się da zrobić ale bez szlifierki kątowej i spawarki by się nie obyło… 😉

Zwykłe mocowanie Monokey (do kufrów postych, w tym moich K40n) wygląda tak:

Obie ilustracje można sobie porównać. Oba systemu to Monokey ale ten z góry jest specyficzny (moim zdaniem lepszy) i należy na to zwrócić uwagę żeby nie było niespodzianki z brakiem możliwości założenia kufra do stelaża o innym profilu!

Dodaj komentarz